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Accueil>Pièces moto et entretien>Éclairage moto et Électricité>Phare Moto Et Support>Boîtier de contrôle HIGHSIDER DRL CB1 pour feux diurnes

Boîtier de contrôle HIGHSIDER DRL CB1 pour feux diurnes

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Images non contractuelles

HIGHSIDER

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Selon la réglementation, les feux de circulation diurne doivent être connectés de telle sorte qu'ils s'éteignent automatiquement lorsque les phares principaux sont allumés

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Description détaillée

Boîtier de contrôle HIGHSIDER DRL CB1 pour feux diurnes pour moto

Boîtier de contrôle des feux de circulation diurne pour les véhicules sans interrupteur d'éclairage.

Selon la réglementation, les feux de circulation diurne doivent être connectés de telle sorte qu'ils s'éteignent automatiquement lorsque les phares principaux sont allumés. Comme le phare principal est toujours allumé dans les véhicules dépourvus d'interrupteur, la fonction d'éclairage de jour ne serait pas utilisable correctement.

En installant le boîtier de contrôle DRL CB1, la relation correcte entre les feux de circulation diurne et l'éclairage à l'avant du véhicule est donnée.

Le boîtier convient aux phares à LED et aux phares conventionnels. Il s'installe entre le phare principal (avec feu de circulation diurne intégré ou séparé) et le système électrique du véhicule. La fonction de feux de position, qui est activée par la serrure de contact lorsque le véhicule est garé, est entièrement fonctionnelle.

Dimensions
Longueur : 48 mm
Largeur : 28 mm
Hauteur : 14 mm

Emploi :
IN (électricité du véhicule) :

  • Jaune = feux de route (+)
  • Bleu = feux de croisement (+) Commutateur ON / OFF entre
  • Blanc = feux de stationnement (+)
  • Rouge = allumage 15 (+)
  • Noir = masse (-

OUT (phares)
Jaune = feux de route (+)
Bleu = feux de croisement (+)
Noir = masse (-)

Pour les feux de jour :
Blanc = feu de stationnement (+)
Rouge = feu de circulation diurne (+)

Accessoires optionnels :
Interrupteur de lumière On/Off

NOTE:
Un interrupteur ON et OFF séparé pour le boîtier de contrôle DRL est également nécessaire (non inclus).
Le feu arrière doit toujours rester allumé, c'est-à-dire réglé sur l'allumage plus.